El Gobierno modificó las bases imponibles de los impuestos internos
Es para que no afecte a vehículos populares nacionales, como los Fiat Cronos y Peugeot 208 (foto). El decreto y las nuevas escalas.
El Gobierno argentino publicó esta mañana en el Boletín Oficial un decreto que modifica las bases imponibles en los Impuestos Internos para los autos que se venden en Argentina. Se trata del mal llamado «impuesto al lujo», que nació para castigar a los vehículos más caros, pero que en la práctica terminó afectando a los modelos más populares.
Es el caso de los dos autos más vendidos de la Argentina: los Fiat Cronos y Peugeot 208, que tras la devaluación del comienzo del Gobierno de Javier Milei comenzaron a tributar impuestos internos.
El decreto que se publicó hoy, firmado por Milei, el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, eleva las bases imponibles para que los modelos más económicos no resulten afectados.
Los cambios en la primera escala
* ANTES: Hasta ayer, tributaban impuestos internos los autos con precio de venta a concesionarios a partir de 10.364.902 pesos (antes de otros impuestos y comisiones). Esos modelos pagaban la primera escala de impuestos internos, con una alícuota del 20%. En la práctica, esto afectaba a los modelos con precio de venta al público a partir de 14.7 millones de pesos.
* AHORA: Desde hoy, la primera escala de impuestos internos arranca para los autos con precio de venta a concesionarios de 19.826.151 pesos (antes de otros impuestos y comisiones). En la práctica, impactará en los modelos con precio de venta al público a partir de 28 millones de pesos. La alícuota permanece sin cambios.
Los cambios en la segunda escala
* ANTES: Hasta ayer, tributaban la segunda escala de impuestos internos los autos con precio de venta a concesionarios a partir de 19.135.205 pesos (antes de otros impuestos y comisiones). Esos modelos tributaban una alícuota del 35%. En la práctica, afectaba a los modelos con precio de venta al público a partir de 32 millones de pesos.
* AHORA: Desde hoy, la segunda escala de impuestos internos arranca para los autos con precio de venta a concesionarios de 36.602.126 pesos (antes de otros impuestos y comisiones). En la práctica, impactará en los modelos con precio de venta al público a partir de 61 millones de pesos. La alícuota permanece sin cambios.
El «tiro en el pie» de Adefa
La publicación de hoy en Boletín Oficial pone fin a más de un mes de ventas paralizadas en el mercado automotor argentino. A fines de diciembre y tras una reunión con el secretario de Comercio, Pablo Lavigne, representantes de las fábricas de autos agrupadas en Adefa informaron a las marcas (que a su vez lo anunciaron a sus concesionarios y clientes), que el nuevo Gobierno modificaría los impuestos internos.
El efecto que causó el rumor de que «bajarían los impuestos» y «bajarían los precios de los autos» fue natural: los consumidores decidieron postergar las decisiones de compras y se derrumbaron las ventas. Al día de hoy, el mes de enero opera con una caída del 38% en el nivel de patentamientos con respecto al mismo mes del año pasado. Se suspendieron las ventas de autos de pasajeros por falta de certezas sobre los impuestos y sólo se comercializaron vehículos comerciales (pick-ups, furgones y camiones), que están exentos de este tributo.
El rumor difundido por los integrantes de Adefa nunca fue confirmado de manera oficial por el Gobierno de Milei. Recién hoy, con la publicación en el Boletín Oficial, queda en claro que no bajaron los impuestos y tampoco bajarán los precios. Sólo se modificaron las bases imponibles para no afectar a los modelos más accesibles. «En todo caso, algunos autos subirán menos de lo esperado, pero con este ritmo de inflación no bajarán los precios», describió el dueño de un concesionario de Pilar.
Los agencieros definieron a la estrategia de Adefa como «un tiro en el pie», que le costó un mes de ventas completo al mercado automotor argentino.
Fuente: Motor 1
